2018年9月19日10點(diǎn)58分，常發(fā)研究院檢測中心試驗(yàn)室內(nèi)，隨著常發(fā)農(nóng)裝岳小平副總經(jīng)理宣布，5秒啟動倒計(jì)時(shí)，臺架技師操控控制臺上的啟動按鈕，試驗(yàn)室內(nèi)立即傳出發(fā)動機(jī)悅耳的啟動聲音，常發(fā)農(nóng)裝非道路四階段4B、4C兩個(gè)平臺的首臺樣機(jī)一次性點(diǎn)火成功。
　　出席點(diǎn)火儀式的有常發(fā)農(nóng)裝總經(jīng)理黃桂榮、博世銷售副總經(jīng)理顧志華、偉博科技總經(jīng)理陶勇，威孚銷售總經(jīng)理陳驍、常發(fā)農(nóng)裝銷售總經(jīng)理于曉東，常發(fā)研究院副院長繆雪龍以及博世、偉博、威孚、常發(fā)研究院多缸機(jī)研究所、檢測中心等單位的其他有關(guān)同志。
　　生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《非道路移動機(jī)械及其裝用的柴油機(jī)污染物排放控制技術(shù)要求（征求意見稿）中明確提出2020年1月1日非道路機(jī)械，全面實(shí)行四階段排放法規(guī)。常發(fā)積極響應(yīng)國家政策法規(guī)號召，于2018年4月份啟動非道路四階段開發(fā)項(xiàng)目，CF4B75L功率及扭矩分別可達(dá)55.2kW/260N.m，CF4C120L功率及扭矩分別可達(dá)88.2kW/4240N.m。這兩個(gè)平臺，是常發(fā)主銷產(chǎn)品，首次引入BOSCH高壓共軌系統(tǒng)，采用EGR+DOC+DPF技術(shù)路線達(dá)到四階段排放水平。經(jīng)過研究院多缸機(jī)所項(xiàng)目組各位工程師5個(gè)月加班加點(diǎn)的共同努力，完成了項(xiàng)目策劃、四方合作模式商談、技術(shù)協(xié)議確定，結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、首輪樣機(jī)試制等工作，9月中旬具備首次點(diǎn)火條件。接下來的性能標(biāo)定工作由常發(fā)、博世、偉博、威孚四方聯(lián)合開發(fā)。
　　一次性的點(diǎn)火成功是項(xiàng)目的一個(gè)重要里程碑，但同時(shí)也是發(fā)動機(jī)研發(fā)的第二輪沖鋒號，發(fā)動機(jī)性能標(biāo)定、零部件、系統(tǒng)、整機(jī)驗(yàn)證，發(fā)動機(jī)與整車高低溫試驗(yàn)等各種工作排滿了2018-2019年的日歷。我們相信發(fā)動機(jī)點(diǎn)火成功也必將激勵著常發(fā)農(nóng)裝各條戰(zhàn)線員工奮力向前！